CONCRETE-RAIL Sp. z o.o. realizuję obecnie dostawy materiałów wibroizolacyjnych przeznaczonych do zastosowania na budowie linii kolejowej nr 201, Odcinek 1 – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 stacja Maksymilianowo, realizowanej w ramach projektu „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna”.
Zakres dostawy obejmuje dwa rozwiązania przeznaczone do zastosowań w konstrukcjach infrastruktury kolejowej:
- maty poliuretanowe COMPOSITE SBM PUR 30,
- maty gumowe COMPOSITE STM GUM gr. 20 mm PUZZLE.
Zastosowanie specjalistycznych warstw elastycznych w konstrukcji torowej jest istotnym elementem projektowania nowoczesnej infrastruktury kolejowej, szczególnie w kontekście ograniczania oddziaływań dynamicznych generowanych przez ruch pociągów. Odpowiednio dobrane rozwiązania wibroizolacyjne pozwalają na kontrolowanie sposobu przenoszenia drgań w obrębie konstrukcji nawierzchni kolejowej oraz ograniczenie ich propagacji do podłoża i otoczenia.
Maty poliuretanowe COMPOSITE SBM PUR 30
Jednym z dostarczanych rozwiązań są maty poliuretanowe COMPOSITE SBM PUR 30, przeznaczone do zastosowania jako elastyczna warstwa wibroizolacyjna w układzie konstrukcyjnym toru.
Maty poliuretanowe wykorzystują właściwości sprężyste materiału do przejmowania i rozpraszania części energii dynamicznej powstającej podczas eksploatacji toru. Ich zadaniem jest ograniczenie bezpośredniego przenoszenia obciążeń dynamicznych oraz drgań pomiędzy poszczególnymi warstwami konstrukcji.
W przypadku infrastruktury kolejowej właściwy dobór parametrów warstwy elastycznej ma szczególne znaczenie ze względu na powtarzalny charakter obciążeń generowanych przez przejazdy pojazdów szynowych. Konstrukcja wibroizolacyjna powinna zachowywać swoje właściwości w warunkach cyklicznego obciążenia, zapewniając stabilne parametry pracy układu torowego w całym okresie eksploatacji.
Zastosowanie mat poliuretanowych pozwala również na kształtowanie charakterystyki dynamicznej konstrukcji torowej poprzez wprowadzenie odpowiednio dobranej warstwy o właściwościach sprężystych. W zależności od przyjętego rozwiązania konstrukcyjnego wpływa to na poziom przenoszonych drgań, rozkład obciążeń oraz współpracę poszczególnych elementów nawierzchni kolejowej.
Maty gumowe COMPOSITE STM GUM gr. 20 mm PUZZLE
Drugą grupę dostarczanych materiałów stanowią maty gumowe COMPOSITE STM GUM o grubości 20 mm, w wykonaniu PUZZLE.
System łączenia typu PUZZLE umożliwia zestawianie poszczególnych elementów mat w większą, ciągłą powierzchnię. Takie rozwiązanie ułatwia wykonywanie warstwy izolacyjnej na powierzchniach o znacznych wymiarach oraz pozwala na ograniczenie ryzyka powstawania niekontrolowanych przerw pomiędzy sąsiadującymi elementami.
Maty gumowe charakteryzują się właściwościami elastycznymi, które umożliwiają ich wykorzystanie w konstrukcjach wymagających ograniczenia przenoszenia drgań i oddziaływań dynamicznych. Wprowadzenie warstwy gumowej pomiędzy elementy konstrukcji pozwala na uzyskanie dodatkowego stopnia separacji dynamicznej oraz zmianę warunków współpracy poszczególnych warstw.
Znaczenie wibroizolacji w infrastrukturze kolejowej
Ruch pojazdów szynowych powoduje powstawanie dynamicznych oddziaływań, które poprzez konstrukcję toru mogą być przekazywane do podłoża i otaczających obiektów. W zależności od rodzaju konstrukcji, parametrów podtorza, prędkości przejazdu oraz warunków gruntowych może dochodzić do propagacji drgań na różne odległości.
Zastosowanie warstw wibroizolacyjnych stanowi jeden ze sposobów ograniczania tego zjawiska. Elastyczna warstwa umieszczona w odpowiednim miejscu układu konstrukcyjnego zmienia jego charakterystykę dynamiczną i może ograniczać przekazywanie energii drgań do kolejnych warstw.
Odpowiednio zaprojektowany system wibroizolacji może pełnić kilka istotnych funkcji:
- ograniczać propagację drgań generowanych przez ruch kolejowy,
- redukować przenoszenie oddziaływań dynamicznych na podłoże,
- ograniczać emisję hałasu strukturalnego,
- poprawiać warunki ochrony obiektów znajdujących się w sąsiedztwie linii kolejowej,
- wpływać na charakterystykę dynamiczną konstrukcji torowej,
- zapewniać dodatkową separację pomiędzy poszczególnymi elementami układu konstrukcyjnego.
Połączenie mat poliuretanowych COMPOSITE SBM PUR 30 oraz mat gumowych COMPOSITE STM GUM gr. 20 mm PUZZLE pozwala na zastosowanie różnych technologii elastycznej izolacji w zależności od przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych oraz wymagań dotyczących poszczególnych fragmentów inwestycji.
Dla dostaw materiałów tego typu kluczowe znaczenie ma nie tylko jakość samego produktu, ale również właściwa organizacja procesu logistycznego, zapewnienie odpowiedniej ilości materiału oraz dostarczenie go na budowę w terminach odpowiadających harmonogramowi prowadzonych robót.
Realizacja dostawy na linię kolejową nr 201 jest kolejnym przykładem wykorzystania specjalistycznych rozwiązań CONCERET-RAIL Sp. z o.o. w zakresie technologii wibroizolacyjnych dla infrastruktury transportowej.
34489
34775
